На горизонте Астрахани, среди спокойных вод Каспийского моря, судно “ПАНО-05” вновь обрело силу и готовность к новым морским свершениям. Этот грузовой великан, построенный в далеком 1994 году на легендарном судостроительном заводе “Красное Сормово” в Нижнем Новгороде, прошел через тщательный и кропотливый процесс обновления. Судно под российским флагом продолжает служить, соединяя берега и страны, оставляя за кормой волну славных морских подвигов.
В этот раз судно было доверено опытным мастерам Первомайского судоремонтного завода, одного из старейших и уважаемых предприятий в регионе. Завод, расположенный на берегу Волги, известен своими высокими стандартами качества и мастерством, накопленным за десятилетия работы. Его доки видели множество кораблей, вернувшихся к жизни после ремонта, и “ПАНО-05” не стало исключением.
Этапы обновления
- Подготовка и абразивоструйная обработка корпуса
В жаркий июльский день, 15 числа, “ПАНО-05” было поднято в док на Первомайском судоремонтном заводе, как древний корабль, вернувшийся в гавань после долгого плавания. Уже на следующий день началась абразивоструйная обработка корпуса — процесс, сродни снятию старого, потускневшего доспеха, чтобы подготовить его к новому бою. Старое покрытие с шумом и грохотом спадало, открывая металл, который вскоре обретет новую защиту.
- Окраска плоского днища
18 июля плоское днище судна, словно в предвкушении новой жизни, было подготовлено для нанесения первого слоя краски. С 2 августа оно начало сиять красным оттенком краски Moramastic 8300 (P) — цвета, который символизировал возрождение.
За этим первым слоем последовал промежуточный слой Moravinpox, который словно одеялом окутал металл, готовя его к встрече с морскими водами. 5 августа плоское днище, кормовая оконечность и надводный борт обрели завершенный вид, покрытые финишным слоем SPC 9717, как символ надежности и прочности.
- Окраска подводного и надводного бортов
С каждым днем судно становилось все более готовым к новым свершениям. 6 августа мастера приступили к окраске подводного и надводного бортов, кроме носовой оконечности. Красный цвет Moramastic 8300 вновь проявил свою силу, подчеркивая мощь и величие судна. А 7 августа темно-синий оттенок MORACRYLIC начал раскрашивать надводный борт, придавая судну элегантность и строгость, словно завершая образ морского гиганта.
- Работы на надводном борте судна
8 августа мастера приступили к нанесению второго — финишного слоя на надводный борт судна. Яркие оттенки краски Moramastic 8300 начали обретать свою окончательную форму, придавая судну завершенный и мощный вид. Однако, работы на носовой оконечности потребовали отдельного подхода, поэтому эта часть корпуса осталась исключением, чтобы позже получить особое внимание и тщательную обработку.
Завершающий штрих был добавлен 12 августа, когда на носовую часть нанесли противообрастающий слой, состоящий из Moravinpox и SPC 9717, как завершающая нота в симфонии, обещающая защиту и долголетие.
Заключение
Ремонт судна “ПАНО-05” на Первомайском судоремонтном заводе — это не просто технический процесс, это настоящее искусство, где каждая деталь, каждый слой краски имеет свое значение.
Работы по восстановлению судна продолжаются, и уже скоро “ПАНО-05” вновь выйдет на воду, готовое к новым морским свершениям. Каждый этап ремонта был проведен с высочайшей точностью и в соответствии с установленными стандартами, чтобы обеспечить надежную защиту и долгую службу судна под российским флагом. Вскоре обновленное и укрепленное, оно будет готово покорять волны, защищенное от коррозии и морских ветров, продолжая свою славную историю на морских просторах.
Материалы, которые поставили ООО АНКОРР для т/х “ПАНО-05”:
- Плоское Днище (1800 м²)
- Грунтовочный слой: Moramastic 8300 (P) Красный
- Промежуточный слой: Moravinpox Красный (TO)
- Финишный слой: SPC 9717 Красный (TO)
- Надводный борт (1325 м²)
- Грунтовочный слой: Moramastic 8300 (P) Красный
- Финишный слой: MORACRYLIC (P) RAL 5010 Темно-синий
- Вертикальный Подводный борт + ППВЛ (1150 м²)
- Грунтовочный слой: Moramastic 8300 (P) Красный
- Промежуточный слой: Moravinpox Красный (TO)
- Финишный слой: SPC 9717 Красный
- Крышки Трюмов (828 м²)
- Грунтовочный слой: W-POXI ERP 322 Серый
- Финишный слой: MORACRYLIC (P) RAL 3009 Красно-коричневый
- Надстройка (677 м²)
- Грунтовочный слой: W-POXI ERP 322 Серый
- Финишный слой: Moratex Topcoat RAL 9003 Белый
- Главная Палуба Л/П Брта (455 м²)
- Грунтовочный слой: W-POXI ERP 322 Серый
- Финишный слой: MORACRYLIC (P) RAL 6002 Зеленый
- Фальшборт (255 м²)
- Грунтовочный слой: W-POXI ERP 322 Серый
- Финишный слой: MORACRYLIC (P) RAL 5010 Темно-синий
- Палуба третьего яруса (180 м²)
- Грунтовочный слой: W-POXI ERP 322 Серый
- Финишный слой: MORACRYLIC (P) RAL 6002 Зеленый
- Шлюпочная Палуба (172 м²)
- Грунтовочный слой: W-POXI ERP 322 Серый
- Финишный слой: MORACRYLIC (P) RAL 6002 Зеленый
- Корма Палуба (125 м²)
- Грунтовочный слой: W-POXI ERP 322 Серый
- Финишный слой: MORACRYLIC (P) RAL 6002 Зеленый
- Спардек Палуба (110 м²)
- Грунтовочный слой: W-POXI ERP 322 Серый
- Финишный слой: MORACRYLIC (P) RAL 6002 Зеленый
- Марки, Шкалы, Название (100 м²)
- Финишный слой: Moratex Topcoat (T) RAL 9003 Белый
- Якоря, Якорные цепи (140 м²)
- Грунтовочный слой: Morapox-TR HI-BUILD Черный
- Ютовая Палуба (113 м²)
- Грунтовочный слой: W-POXI ERP 322 Серый
- Финишный слой: MORACRYLIC (P) RAL 6002 Зеленый
Заказывайте ЛКМ для судов, включая краски АКЗ, для надежной защиты судна от коррозии.
Посмотреть каталог ЛКМ для судна можно перейдя по ссылке.
